據(jù)預(yù)測，2008年全球汽車?yán)^電器總需求將達(dá)到23億，其中pcb型汽車?yán)^電器將占55％左右，隨著人們對(duì)人性化和汽車舒適性的要求不斷提高，這一比例將保持不變?cè)谠黾印?/p>

汽車?yán)^電器大致分為兩種類型：基座組合插入式汽車?yán)^電器和PCB（印刷電路板）型汽車?yán)^電器。插入式汽車?yán)^電器主要安裝在中央控制箱中，比PCB類型更緊湊。更高的載流量和更高的成本，但易于安裝和更換; PCB型汽車?yán)^電器更多地用于汽車電子模塊，尺寸小于插件，并且與外圍電子電路集成更多，成本更低。汽車產(chǎn)品的市場需求導(dǎo)致繼電器朝著小型化，智能化和大負(fù)載的方向發(fā)展。

據(jù)預(yù)測，2008年全球汽車?yán)^電器總需求將達(dá)到23億，其中PCB型汽車?yán)^電器將占55％左右，隨著人們對(duì)汽車人性化和舒適性的要求不斷提高，這一比例將保持不變?cè)谠黾?。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)乘坐汽車的安全性，舒適性和娛樂性的要求將使汽車設(shè)計(jì)者有必要改進(jìn)或重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有的汽車電子模塊和電子電路。 PCB型汽車?yán)^電器的新性能要求。此外，采用PCB繼電器切換的傳統(tǒng)汽車電子模塊可能會(huì)被新的汽車電子電路解決方案所取代。這些將給供應(yīng)商帶來技術(shù)和價(jià)格壓力。

對(duì)PCB繼電器于閃存控制器和延遲控制器，在未來的汽車電子系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)人員將汽車閃光控制和延遲控制集成到主控制模塊中，使這些產(chǎn)品成為未來。市場需求將逐漸減少，并可能被PCB繼電器取代。